精密空調(diào)制冷壓縮機的潤滑油怎么分辨？在實際的制冷維修和制冷運行維護工作中，很多工作人員在更換冷凍油時，往往對冷凍油的種類、型號模糊不清，只知道照“吩咐”和以往經(jīng)驗辦事；更有甚者只看外包裝“差不多”就加以使用。隨著新型環(huán)保制冷劑，如：R134a、R600a、R407C、R417、R410A等在制冷設備中的大量使用，維修人員對此類制冷設備更換潤滑油時更感到茫然，有的維修人員甚至不管原制冷系統(tǒng)用的是哪種制冷劑，便隨意添加一種冷凍油，給制冷系統(tǒng)帶來了嚴重的故障隱患。

1 精密空調(diào)制冷系統(tǒng)中潤滑油的具體作用

冷凍油是制冷壓縮機的潤滑油，在制冷壓縮機中主要起潤滑、密封(控制容積的間隙)、防銹、清洗和冷卻等作用，當然有的制冷系統(tǒng)中也用冷凍油作為能力卸載壓力用油如，螺桿機組的滑閥驅(qū)動等。冷凍油在制冷系統(tǒng)中，也是不斷循環(huán)的，通常稱之為油路。不同壓縮機類型、機組規(guī)模，制冷系統(tǒng)的冷凍油的循環(huán)方式不同。在活塞式和螺桿式壓縮機的制冷系統(tǒng)中，冷凍油分別對軸承、壓縮機控制容積(氣缸或嚙合齒輪、螺桿)摩擦副和控制系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)產(chǎn)生作用；其中在壓縮機控制容積中，冷凍油與制冷劑直接接觸、發(fā)生混合。在大型系統(tǒng)(冷水機組、中央空調(diào)制冷機組等)一般設有油分離器，由壓縮機排出的制冷劑一油混合物在油分離器中被分出大部分的油，分出的油經(jīng)冷卻器冷卻、油過濾器回到壓縮機的曲軸箱，經(jīng)油泵加壓后進行下次的循環(huán)；少量分不出的油則隨制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)或之類在相關設備內(nèi)，難以回到曲軸箱。而小型系統(tǒng)(例如冰箱、家用空調(diào)等)則是油則隨制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，從吸氣管回到壓縮機，經(jīng)飛濺裝置重新進入油路循環(huán)。而離心制冷系統(tǒng)，制冷劑不與潤滑系統(tǒng)用油直接接觸，所以可根據(jù)軸承潤滑理論來選用合適的工業(yè)潤滑油；當氣體泄漏而影響潤滑系統(tǒng)中用油時，也應選用壓縮機專用潤滑油；當附帶有增速齒輪時，則齒輪箱用油應逸用具有一定抗磨性的潤滑油。

2 制冷系統(tǒng)中潤滑油特點

(1)良好的熱化學穩(wěn)定性。在制冷劑、油、金屬共存的系統(tǒng)中，高溫會促使?jié)櫥桶l(fā)生化學反應，導致油的分解、劣化，生成沉積物和焦炭，潤滑油分解后產(chǎn)生的酸還會腐蝕電氣絕緣材料。

 (2)吸水性。精密空調(diào)若潤滑油具有較強的親水性，會帶人一定量的水分進入系統(tǒng)，在毛細管中水形成冰晶而堵塞系統(tǒng)，從而形成“冰堵”現(xiàn)象。尤其在小型氟利昂系統(tǒng)中(家用冰箱、空調(diào))應該注意。

 (3)良好的低溫流動性。從制冷循環(huán)系統(tǒng)的蒸發(fā)器出口到壓縮機的人口，很容易發(fā)生因油的低溫流動性差而發(fā)生的一系列問題。特別是11502、R503、R13和氨的制冷系統(tǒng)，冷凍油可能會在蒸發(fā)器盤管等低溫部位滯留、“池積”，影響系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。

 (4)與制冷劑的互溶性良好?；ト苄院茫趽Q熱器傳熱管內(nèi)表面不易形成油膜，對換熱有利；否則會影響冷凝器和蒸發(fā)器的換熱效率。另外，互溶性較好，在蒸發(fā)器和低溫設備內(nèi)不會發(fā)生“池積”，有利于壓縮機回油。

 (5)黏度。精密空調(diào)冷凍油黏度是一個重要參數(shù)，考核該參數(shù)取決于潤滑油與制冷劑混合物的黏度，而不僅僅是潤滑油本身的黏度。冷凍油黏度過大，會使機械摩擦功率、摩擦熱量和啟動電流增大，高粘度

潤滑油也可能在毛細管內(nèi)形成“蠟堵或“油彈”。黏度過小，不能形成所需的油膜，無法達到應有的潤滑效果。研究表明，在條件允許的情況下盡量選用粘度低的冷凍油，可提高壓縮機的機械效率，降低起動電壓，提高系統(tǒng)的制冷性能。